发布日期:2026-04-13 08:50点击次数:

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近日,欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布了《2025年全球及欧盟汽车行业》报告。根据该报告显示,2025年,欧盟从的汽车数量次突破了100万辆大关,达到了1,006,188辆,同比增长30.7。制造的汽车在欧盟市场的份额已从 2022 年的 5 攀升至 7,进步巩固了作为该地区大汽车来源的主地位。这里程碑式的数字凸显了全球汽车市场格局的重构。
2025年全球汽车市场注册量(约等于销量)同比增长3.5,达到7760万辆,总体呈现积趋势,但各地区增长幅度不。其中,汽车市场注册量同比增长了5.5,这主要得益于报废补贴和新能源汽车政策的动;北美汽车市场增长较为温和,同比增幅仅为1,反映出经济环境的不确定和波动;欧洲汽车市场在年初表现低迷之后,整体注册量仍保持了1.4的增长。
从汽车产量来看,2025年全球汽车产量达到7870万辆,同比增长了4.2。在具体区域表现面,亚洲地区继续占据主地位,占据了总产量的62.1。其中,汽车产量在强有力的政策支持和出口量增长的动下,同比增长了10.4。
欧盟汽车产量则保持相对稳定,但受到持续企的能源成本和关税影响,仅占据了总产量的14.6。其中,德国汽车产量占欧盟总产量的21,其次是西班牙、捷克、法国和斯洛伐克。欧盟本土制造商计占据了73的市场份额。
ACEA指出,目前欧盟汽车行业的贸易表现面临诸多不利因素。比如文昌万能胶生产厂家,在2025年,欧盟的汽车量同比下降了3.2,但是出口是同比下降了6.2,进步加剧了贸易顺差的压力,目前欧盟的贸易顺差为760亿欧元。
尽管面临挑战,欧盟制造的汽车依然保持着强劲的需求,泡沫板橡塑板专用胶过三分之销往欧盟以外的国。英国、美国和土耳其仍然是主要市场,但由于市场的竞争加剧,欧盟制造的汽车在的销量持续下滑。
ACEA强调,欧盟与的汽车贸易失衡尤为显著:2025年,欧盟对出口的汽车数量同比暴跌43,而对汽车的量则次突破100万辆大关,达到了1,006,188 辆,年增长率是惊人的30.7%,目前在欧洲新车市占率已经达到了7,凸显了日益增强的竞争力以及汽车在该地区不断扩大的影响力。
在汽车迅速在欧洲市场扩张的同时,传统的亚洲其他国的汽车在欧洲市场却停滞不前,2025年韩国和日本的汽车在欧洲的市场份额分别停滞在 3 和 4,已大幅落后于汽车。
进入2026年,韩国汽车这种增长乏力的趋势进步加剧。2026年1月至2月,韩国汽车现代和起亚在欧洲市场的注册量同比下降 8.4至 143,457 辆。这主要是由于Ioniq 5、Kona EV、EV3和EV6等主力车型的销量下滑所致。 相比之下,汽车厂商比亚迪于同期在欧洲市场的注册量暴涨162.7,达到了36069辆。
不过,如果按价值计,2025年对欧盟的汽车出口额将达到137.2亿欧元(158.3亿美元),同比增长仅4.0,远低于出货量的增长幅度。这也反应了汽车厂商对欧盟出口的汽车的单价相对较低。
此外,数据还显示,2026年1月至2月,欧洲电动汽车总注册量同比增长 14.8,达到 379,604 辆。这些数据都反应了欧洲电动汽车市场的正在快速增长,并且正在迅速向小型和低价车型转变。
编辑:芯智讯-浪客剑
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