人民网北京4月29日电 （记者孙阳）2026北京车展期间张家界pvc管道管件胶，吉利次在整车展区之外，立设立科技生态展台，取名“吉利梦想世界”。Robotaxi原型车、双足机器人、全固态电池……在展台上，吉利已经落地或即将量产的硬核技术悉数展示。

“吉利正在从‘汽车制造商’向‘全球先的科技出行公司’转型。”在吉利汽车集团总裁、吉利汽车研究院院长李传海看来，人工智能正从数字空间的认知理向物理世界的感知和行动延伸，而汽车，正是这轮变革的佳载体。

“Eva Cab不是改装车，是从开始的出行生命体”

记者注意到，在吉利技术展台核心位置，停着辆没有向盘、没有油门踏板、没有刹车踏板的车辆——这是款原生开发的Robotaxi原型车Eva Cab。

“市面上很多自动驾驶车辆是在传统车型上‘改装’而来，但Eva Cab不是。”李传海表示，“它是从设计、架构到法全链路原生开发的L4智慧出行生命体。”

据介绍，Eva Cab以量子AI电子电气架构EEA4.0与3000+TOPS力平台为软硬件基座，以WAM世界行为模型与舱驾融智能体为智能底，基于原生L4数字架构造，搭载面向L4自动驾驶开发的前瞻版本“千里浩瀚 G-ASD L4”版本张家界pvc管道管件胶，具备比肩Robotaxi的自主行驶能力。

“它不再是个被动的交通工具，而是个有温度、有情感的生命体。”李传海说，Eva可以主动规划和完成任务，能通过自我学习升，也可以提供有温度的引与服务，让车成为个有情感的生命体。

“技术底：从量子AI架构到3000+TOPS力”

如何定义Eva Cab背后的技术支撑？李传海认为，“它有三张底：设计底、软硬件底、智能底。”

设计上，Eva Cab取意“天圆地·容纳万象”的东哲学，同时将激光雷达、传感器等硬件融入前脸造型，实现科技与美学的统。

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软硬件层面，吉利全球发的量子AI电子电气架构EEA4.0，搭载可扩展中央计平台，集成了英伟达的SuperChip和 Thor U，以及通骁龙8797三大旗舰芯片，总力过了3000TOPS，为L4自动驾驶储备了充足的力。“全球个量子安全技术已经应用于蓝牙钥匙、远程车控、OTA升、数据隐私等频场景。”李传海表示。

在感知硬件上，泡沫板橡塑板专用胶Eva Cab搭载可量产的“2160线数字化激光雷达”，每秒2592万点的成像能力，远探测距离达600米，为L4自动驾驶提供了足够的环境感知冗余。

智能底层面，WAM世界行为模型通了动力域、底盘域、智驾域、座舱域，构建起“整车智慧大脑”。同时，搭载千里浩瀚G-ASD L4，作为行业先实现量产的L4自动驾驶软件案，可实现多项阶辅助驾驶。李传海介绍，随着千里浩瀚 G-ASD L4与Eva的持续迭代与度融，Eva Cab将成为真正意义上具有物理实体的“出行机器人”。

“加速成为全球头部机器人企业”

在吉利展台上，除了Eva Cab，个“双足机器人”展品也吸引了大量观众。它能与观众多模态交互、跨终端联动，甚至可以模仿人类动作。

“汽车是具身智能的佳载体，但不是唯形态。”李传海说，“春晚机器人练武术、智能体立完成复杂任务——这些趋势都表明，人工智能正加速从数字世界走向物理世界。吉利布局具身智能，是技术演进的然选择。”

李传海认为，汽车天生具备硬件优势：摄像头、雷达构成感知输入，线控底盘实现控制，强大续航支撑持续运行。而环境感知、决策规划、运动控制这套逻辑，可以迁移到机器人域。

“双足机器人与汽车‘同源’，共享同个WAM世界行为模型作为大脑。”李传海说，“它带来了全本体感知交互、多模态交互、跨终端生态联动等多项行业发能力。”

李传海透露，吉利正以WAM统大脑驱动多形态演进，加速成为全球头部机器人企业。“我们不是在做噱头，而是在构建个从‘智慧出行生命体’到‘通用智能机器人’的完整具身智能生态。”

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