3月3日，iCAR联地平线举办智驾技术发布会周口万能胶厂，次展示了地平线HSD全新量产车型iCAR V27的辅助驾驶能力。

iCAR事业部总经理苏峻、地平线创始人兼CEO余凯亮相发布会，共同解读这款庭硬派SUV在多城市复杂场景下的路测实况。

iCAR V27搭载了地平线征程 6P 芯片，单颗力560TOPS，搭配 27 颗精度传感器（含激光雷达）。地平线自研的新代BPU 纳什架构，为 TRANSFORMER 大模型实时理度优化，让芯片与法天生体。

创新的存储系统和控制系统能大幅提升数据处理率、降低系统延迟、实现持续学习周口万能胶厂。充足的力冗余为车辆长期 OTA 进化预留了空间。

硬件不基础，软件不基础。

采用国内个量产落地的真・段式端到端，地平线 HSD被行业评为 “版 FSD”。

如果说传统规则法下是不同控制模块的机械拼接周口万能胶厂，那么段式端到端能实现从光子输入到轨迹输出的低时延，如同位经验丰富的老司机在驾驶。

端式端到端横纵向控制度耦，点刹、重刹和"画龙"等不良表现减少90，避乘坐晕车感。经过海量驾驶数据训练，搭载地平线HSD的iCAR V27具备了前预判和御驾驶能力，能够在复杂交通环境中从容博弈。

先的技术参数，PVC管道管件粘结胶终要在真实路况中接受检验。

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HSD段式端到端架构赋予了iCAR V27不依赖精地图、需逐城特调的强泛化能力。论身处何地周口万能胶厂，用户提车能享受全国致的智驾体验。

先的强化学习法与 VLM 大模型 “通识外挂”，让HSD涌现出强大的场景理解和泛化能力，能像“真人”样，理解潮汐车道、串联掉头、施工警示等复杂场景标识。这能力也让iCAR V27支持图路自主规划的“漫游模式”。

日常通勤场景面，iCAR V27在重庆和北京的晚峰端拥堵的路况下平稳跟车、丝滑启停，全程接管。

在重庆的网红旅游景区洪崖洞的真实路测也展现了HSD应对限场景的能力。

长途自驾与郊野出游时，iCAR V27同样游刃有余。从丽江蜿蜒山路到航的乡间小道，系统可完成速自动变道、上下匝道，并在非铺装路面实现自主巡航与路径规划。近5米的盒子车身，也能实现车位键泊入。

iCAR V27将于3月13日在全国正式上市，这是地平线HSD次落地在硬派盒子这全新品类。

随 iCAR V27 正式上市，地平线 HSD 量产阵营再添重磅车型，智驾版图持续扩大。

目前，HSD 已与全球10 车企、20 余款车型达成定点作。